Corredor logístico mejora de la infraestructura en Honduras

Corredor logístico mejora de la infraestructura en Honduras

La construcción de esta infraestructura en Honduras tiene como beneficios la atracción de inversión extranjera. El Proyecto de Corredor Logístico en Honduras busca construir, ampliar y mantener una carretera estratégica de 391.8 kilómetros que conecta la Región Sur con la Región Norte y cubre la Región Central del país.

Esta vía rápida, que complementará los servicios portuarios y el traslado de mercancías del Océano Atlántico al Pacífico, conecta de forma directa los puertos de Honduras, lo que contribuye a la meta de convertir al país en uno de los principales centros logísticos del continente.

El objetivo principal del proyecto es mejorar la infraestructura en Honduras, ampliando la carretera CA-5 a cuatro carriles y ofreciendo una vía de primer nivel que cumpla con estándares de servicio, facilite el traslado de mercancías y personas entre las principales ciudades y centros de desarrollo comercial del país, y ahorre combustible para los usuarios. También se espera reducir el número de accidentes en la carretera al mantenerla en óptimas condiciones.

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Las obras incluyen la ampliación a cuatro carriles entre el Fin del Valle de Comayagua y el Desvió de Santa Cruz de Yojoa, la puesta a punto en los tramos Fin del Valle de Comayagua-Siguatepeque-Taulabé-La Barca, Villanueva-San Pedro Sula y San Pedro Sula-Puerto Cortes, la construcción de estaciones de peaje en Zambrano, Lamaní, Siguatepeque y Yojoa, y el mantenimiento periódico y rutinario de toda la vía concesionada.

El proyecto se ubica en los tramos Goascorán-Villa de San Antonio y Tegucigalpa-San Pedro Sula-Puerto Cortés, con una longitud de 391.82 Km. La población beneficiaria se estima en 2,000,000 habitantes, distribuidos entre las ciudades de Tegucigalpa, Comayagua, Siguatepeque, San Pedro Sula, Puerto Cortés, Villa de San Antonio, Goascorán y otras poblaciones y ciudades interconectadas a la CA-5.

La mejora de la economía regional y nacional, la mejora sustancial en la competitividad a nivel Centroamericano y facilidades para el transporte de mercancías entre puertos.

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